提及来最近好意思国汽车圈阿谁吵杂事儿前几天我刷新闻看到，纽约州奥斯威戈那诺维利斯铝厂着火了...还挺离谱的。厂里说至少得停到来岁头，那儿不是啥小作坊，全好意思有快四成的汽车铝板皆是这儿出的，福特、通用之类的主流品牌，这下揣测得头疼了吧。

有东说念主会合计，就一个铝厂烧了，车企干嘛那么弥留？其实铝这东西，在制造业里就像是厨房的盐吧，没了就啥菜皆作念不出来—你浅薄喝的可乐罐，擦桌子的锡箔纸，如故早上刷牙阿谁牙膏管，皆是铝作念的。但用在汽车上，更有点“主角”意念念。因为铝轻强度也可以，飞机、新动力车皆离不开它。就拿我们阿谁国产大飞机C919来说吧，机身有六成五皆是铝合金，真换成别的材料，不是重到飞不起来，等于造价贵得吓东说念主。

说新动力汽车，铝就更进犯了，原本那电板就千里，璷黫一辆电动车电板皆得四五百公斤吧，车身还用钢的话，续航径直就吊水漂。我有个作念汽车研发的一又友说，目下车企皆洽商若何给车身减重，有参谋说车重每降10%，能让续航多出6%到8%。就像你浅薄多背个包走路，确定比啥皆不背累多了...哈哈。特斯拉Model3不是老宣传它的一体化压铸吗？车身铝用得超多、一下就轻了两百公斤，据说续航能多出四五十公里，如故挺简直的。

我们工信部还挑升发过贪图，说2025年得让每辆车用铝量到250公斤，后头到2030年还要再多。就这趋势，铝在汽车里的份额只会越来越高...

那到底全球谁产铝多？其实无谓猜，如故我们中国横暴。2024年全球原铝产了7181万吨，中国就搞出了4338万吨，快占了全球六成。但好意思国，这就有点狼狈了。连1%皆不到，全年才67万吨。你好意思国1980年时如故铝业老大呢，一年能产465万吨，目下皆快见不着影了。

好意思国为啥掉队？我查了点府上，其实主要俩原因。第一没原料，铝土矿主要聚集在非洲澳洲，好意思国我方只好2000万吨，全球对比基本可以忽略。想栽培产能，那原料皆不够...这不等于“指雁为羹”嘛。第二是动力资本太高了，传闻产一吨铝要差未几13000到15000度电，好意思国产一吨铝用电得550好意思元，跟加拿大的290好意思元比快翻倍了，和中国也有不小的差距。就这环境，好意思国铝厂哪敢跟全球竞争，关了关停也就见怪不怪了。

不外好意思国没全“摆烂”，总结搞起了再生铝，把汽车拆下的部件、废旧铝罐皆回炉。2023年好意思国再生铝产了331万吨，如实比原铝多一些。阿谁诺维利斯公司，等于全球最大铝回收商—但本色连废铝皆要入口，一半皆靠国际来的。2025年还揣测打算说入口再冲破历史纪录。你说，皆回收了还不够用，行业缺口这不是越来越大么。

再说关税那点事儿，好意思国还真有点“搬石头砸脚”。特朗普那几年不是爱搞保护么，原本2025年2月把铝关税从10%加到25%，四个月后又提到50%，连盟友加拿大、墨西哥皆难免了。但他又单独免了废铝关税，想着给原土企业点甜头，成果人人抢废铝抢到价钱皆涨了，车企用铝资本一下水长船高，连铝业CEO皆说这招有点抹杀需求，跟政策指标其实以火去蛾中。

电力问题也不宽心，好意思国这两年不是AI算力啥的火了么，电皆让大厂抢去盖数据中心了，铝厂想扩产，皆快没电用...我看这个场面，挺难整的。好意思国铝业目下就陷进“缺原料—高资本—关税乱—缺电力”这一圈了，越自救越乱，有点像狂躁上火又没药吃。

其实我们中国诚然说产量大，压力也不小。我铭记我们我方的铝土矿只占全球2.3%，旧年还入口了1.41亿吨，主要皆靠非洲几内亚和澳大利亚。旧年几内亚军事政变那会儿，有十几天对华出口断了，国内不少铝厂皆挺弥留的，毕竟刚需产业还等着用，果真万一入口卡壳了，那不是要恐忧么。

有些东说念主合计，我们产量皆这样大，不会缺铝吧？可本色全球供应链不太领悟，旧年红海那儿航路出事，运货皆受影响。中铝目下也在几内亚投资铝土矿基地，还说2025年要让再生铝占比到40%，这些事儿皆是有恃无恐吧。

若何说呢，目下铝对新动力、航空、汽车行业来说，还是是政策金属了。好意思国铝业这路走歪了，也算给我们提个醒：产量猛，还得供应链安全才稳。以后如故得多盯着原料、时刻升级还有废铝回收这些步伐，别让我方也陷进那种“高资本—靠入口—政策不灵”的死轮回。

归正最近这事儿开云体育，我合计挺值得洽商的，也许过几年你家买的车用的铝，背后皆有这些故事呢...