“汽车在环球是10万亿好意思元的阛阓，一年出产9000万台车；而机器东说念主则是20万亿好意思元的阛阓。虽然它不会这样快（竣事），可能需要10-20年的时刻，届时可能会有2亿台以至更多的东说念主形机器东说念主。”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在继承澎湃新闻等媒体采访时示意出了对机器东说念主产业的乐不雅预期。

　　11月5日，小鹏汽车在2025小鹏科技日行径上发布了全新一代东说念主形机器东说念主IRON。全新一代IRON动作小鹏最拟东说念主的东说念主形机器东说念主，领有仿东说念主脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤等，将于2026年底量产。

　　发布会上，IRON走着猫步出场，高度拟东说念主的体态和姿态激发平凡情切和争议。

　　在何小鹏看来，“更拟东说念主”的机器东说念主才是改日机器东说念主的中枢发展方针。

　　他提到，改日高档第的机器东说念主有多样各类的形态，但“更拟东说念主”的机器东说念主有三大公正：第一，机器东说念主念念达到“智谋”就不可用端正，而是要用AI来驱动，唯有从东说念主类宇宙才不错学到最多的数据；

　　第二，家庭、工场等期骗场景基本皆是为东说念主类蓄意的，越像东说念主就越容易适合环境。

　　第三，长相像东说念主更容易让破钞者有亲和感，这样才会有销量，进而通过畛域效应激动老本下落，变成正向轮回。

　　押宝机器东说念主赛说念的何小鹏，也在期待着机器东说念主行业“iPhone 4时刻”的到来，“汽车的发展许多时候是偏第一弧线的线性，因为汽车跟强安全监管关联、跟强计策关联，飞机更是如斯。我合计，机器东说念主要是过了本领和产物的拐点，会有一个很是高速率的成长。不知说念哪一年会有肖似像iPhone 4相同在苹果的逶迤地位。”

　　他合计，机器东说念主改日也将出现一个标识性的逶迤点，从此进入到千门万户。顺服在环球公司的起劲下，好像5-10年后就会变成一个高度飞跃，“换个角度，我莫得念念过10年以后，一年能卖若干机器东说念主，但确定会向上汽车、向上100万台。”

　　“但从短期的角度来看，机器东说念主的量产还要过许多许多个关。”何小鹏强调。

　　他先容，小鹏正准备干与一个自动化工场来确保工艺和高质地。公司用了5-6年才发现，从量产的角度来看，机器东说念主若使用“消规”根柢作念不到可靠褂讪。机器东说念主的量产和软硬件轨范其实大部分要稳当“车规”，少部分以至要“向上车规”，才有可能最终作念成高质地的机器东说念主。

　　以电板为例，行将量产的东说念主形机器东说念主IRON将最初期骗全固态电板，其中有着高度的安全考量：机器东说念主被期骗在家庭等东说念主员密集场面，对热失控的风险惩办阻截有任何差池。

　　此外，何小鹏还炫夸，小鹏汽车的机器东说念主将灵通SDK（软件开拓器具包），改日环球的其他公司、其他个东说念主，皆不错用小鹏的机器东说念主进行二次开拓，去竣事更多的功能和期骗场景。

　　东说念主形机器东说念主是小鹏汽车“AI和物理宇宙交融”的中枢载体之一。

　　在2025小鹏科技日上，小鹏汽车围绕“物理AI”发布了四项期骗，除前述全新一代东说念主形机器东说念主IRON外，还有小鹏第二代VLA（视觉说话动作模子）、小鹏Robotaxi、，以及汇天两套航行体系。

　　其中，小鹏汽车将在2026年推出三款 Robotaxi车型，同期还将运转Robotaxi试运营。航行汽车方面，汇天航行汽车量产工场已于11月3日试产并顺利下线首台陆地航母航行器，目的年产能1万台，将加快2026年分情势航行汽车“陆地航母”竣事大畛域量产。